第二百零一章 雪国 列车 (第6/7页)
即使列车上不完全封闭，多了水和空气交换，但也不可能在二十五节车厢就形成完整循环的自给社会。
但如果是一千零一节车厢，加上无限制的水，空气，和车头的核聚变引擎，就完全有可能建立一个持续几十年的自给社会。
当然，更长的时间一样出问题，无论电影还是漫画，十七年后连车头核聚变引擎的零件都不足了，需要用小孩子代替，其他部分更不用说。
既然这里是真实世界，就需要真实世界的合理性，自然没办法像电影一样。
维尔福德是十万人口的统治者，车尾的主人柯蒂斯至少也是两三万人的统治者，当然不是随便什么人都能见到。
宁匀更不想立刻见到，没有超能力，死亡没有保护，也没地方可以躲藏，可以逃亡，见到了才是巨大危险。
搞清楚这些情况，宁匀更担心了，这才是恶意的惩罚吧。
从车尾到车头，大概有255公里的距离，如果不是大城市，差不多从城市的一边到另一边的距离了。
这可不是二十五节车厢，一节一节车厢战斗过去，至少也要几个月，现实世界时间也会过去几个月。
更不要说宁匀现在连车尾都没掌握，一个车厢都没掌握。
“车厢里的监视器呢？怎么没有？”宁匀问。
“好多年前叛乱的时候就被破坏了，在那里。”中年人给宁匀指点位置，“都砸碎了，现在都看不出来了。”
这个答案让宁匀安心下来，维尔福德才是最危险的人物。
宁匀不相信维尔福德是为了什么乱七八糟的政治隐喻而引导叛乱，一个疯狂的火车迷恋者，到处都是洗脑教育，又怎么可能轻易交出权力。
柯蒂斯也不可能是简单善良的人物，吃过婴儿的家伙能善良能单纯！
电影中表现出来的那些，更像是导演奉俊昊对客观真实的艺术解读，混乱而前后矛盾。
这样的片子，可以解读出更多寓意，
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