第两百一十四章 我只是一介草民 (第2/8页)
没有一起过来，其他几位女助理也没有。
他让胡春元等一下，亲自去房间打开随身携带的笔记本电脑，用打印机打了十几页资料，拿过来和胡春元讨论合作范围。
这些东西都是商业机密，不过，徐腾这边基本都谈妥了，何况都在这个汽车产业圈里，胡春元那边不可能完全不知情，多多少少，总能听到一些风声。
汽车工业是一个很复杂的产业链，正常的一辆轿车，至少有3万个零配件。
徐腾迄今看了几千份内部报告，也不敢说完全理清楚汽车产业的思路。
宝马在德国的零配件制造商，目前在国内都有合资、独资的外企布局，活塞、气门、气缸选择马勒公司的配件，制动、轴承选择舍弗勒。
华腾要造一辆宝马汽车，基本造个壳子就行，其他要么是国内的德资企业提供，要么是从德国直接进口。
这个成本太惊人。
华腾和宝马协商了很长时间，总算是达成新的协议，在江州合资创立发动机制造企业，生产宝马系列的发动机，其余未能国产化的部分，一部分由华腾、宝马联手其他德资企业，在江州合资建厂，另一部分直接采用本土零配件企业的产品。
华腾现在的问题是零配件的体系太复杂，宝马是德式，荣威一半德式，一半英式，所谓的华腾乐驰是典型的日式，而华腾自主设计的华腾瑞虎suv则是完全国产化标准的零配件。
当然，所谓日式、德式，基本也是一种90年代的遗留说法，现在大趋势是一体化，宝马也有大量的日造零配件，关键有一部分还只能从日本进口。
荣威、mg原先是典型英式设计，英式零配件，现在也基本是日德美一体化，还有一部分来自英国汽车零配件产业中硕果仅存的巨头gkn。
国内零配件产业，包括万向集团，也真的是软文宣传为主，打着汽车配件的招牌做地产业，一半产值是来自地产，零配件业务增长率并不高。
徐腾亲自打电话和
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