第两百二十七章 专挑最狠的，往死里坑 (第2/14页)
5亿，去年是10亿，今年徐总从美国回来，刚去了一趟，又捐了5亿的科研经费。
最紧张的前两年，徐总给的捐助差不多占工程大学1/3的科研经费，今年就不同了，捐了5亿才占1/10，这就是潮流在默默的大转变。
这些都是不能宣传的，只能说是教育捐款。
护卫舰还在设计，不过，领导已经在帮徐总争取，倒是徐总自己不想要，不想投资造船，更不想造军舰，免得耽误徐家投资海外，最终碍不过面子。
实际上，国内的生意很多，特别是现在这个阶段，从曹妃甸计划有启动的迹象，华银系的几家私募基金就在国内外订购绞吸船，目前已经有六艘订单，单艘制造价值5亿以上。
这还是3000方规模，真要是天鲸号那种4500立方/小时的超重型，怎么也得七八亿起步。
私募就是这样，将很多人的钱聚集起来做大买卖，购买大宗资产出租也是一种很容易捞钱的手段，回报率通常比出租写字楼更赚。
这种事，银行也经常做，航空公司的飞机大部分都是银行租赁公司负责采购，交给航空公司运营，从中牟取利润。
曹妃甸的项目可是世界上最大的吹沙填陆工程，最终预计可能要达到了30个澳门的规模，这是数千亿的投资，遇到这种大工程，出租三年就能收回投资。
以后还有南海工程，天津港、广州港、长江航道的疏浚工程，多不胜数，怎么都不亏。
特别是南海工程，那几个大岛都是700亿起步，这还不算什么，真要吹填黄岩岛，那是前面七个岛总造价之和的两倍，700亿美金打不住，工程难度还太高太高……比三峡都高n多，要研究很长时间才能最优化的施工。
一般国家根本搞不定，比如越南吹填了几个月，海潮一来，台风一去，白填了，都垮了，不懂中国是怎么填的……这些工程都是中交、海军在做，技术水平太高，一般企业做不了，可他们也要船啊。
要船就
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