第三百九十四章 奥迪归我！！！ (第11/17页)
配资源，合理运营旗下华腾、奥迪、斯堪尼亚、阿斯顿马丁四个品牌。同样，大众集团在减少旗下品牌后，可以重新分配资源，通过宾利和帕萨特，以及收购保时捷、捷豹覆盖原有在奥迪的市场，通过扩大在m重卡和客车领域的资源分配，减少损失。”
“同时，大众集团收购捷豹，也可以对宝马集团形成直接威胁，争夺运动型豪华轿车市场。我相信，这样的交易对双方是最有利的，华腾汽车集团也可以通过继续持有大众集团和福特汽车的股份，维持新的汽车联盟。”鲁博士给出自己的判断，“如果需要技术数据说明和长远市场分析模型，我可以完全展示。”
“展示。”徐腾同意了，这段时间，他一直让鲁博士协助全球黑客攻击s，没有询问鲁博士关于汽车产业的最新分析结论。
现在来看，应该早点问的。
捷豹在华银财团手里的这5年时间，一直是核心之宝，门面级的台柱子，除了平台技术是和宝马集团合作开发外，在整个设计上，5年2代车型的开发都花了大价钱。
2012年的全球豪华汽车品牌综合价值榜上，奥迪第四，捷豹则已经跃升至第六，中间的第五是雷克萨斯。
徐腾如果真愿意拿出捷豹这种和宝马风格最接近的运动型豪车品牌和大众互换，虽说销量和奥迪相比还是有差距，大众集团也未必不能接受。
这间书房的54英寸液晶屏幕立即启动，出现第一页数据，然后是第二页，从各个品牌的客户群体和零配件系统进行分析。
鲁博士用几秒钟完成的运算，如果要详细分析给人类，至少需要几天时间。
大量的数据完全没有解析，只是瞬间刷新，屏幕替换的速度非常快，徐腾已经适应了这种大信息量的接受速度，反正大致清楚鲁博士运算了哪些板块的数据即可。
沃尔夫冈-保时捷、费迪南德-皮耶希两个老头子就彻底被闪晕了。
徐腾每次说停，让鲁博士详细解说时，两个老东西才能缓一口
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