第四百一十六章 唯一的朋友 (第7/15页)
谈。
以美国的人工，加上这个税收标准，基本可以让汽车公司直接去死，也就丰田这种极度擅长成本控制的企业能在美国本土建厂。
福特、通用这种成本控制水平连华腾汽车集团都不如的美国本土汽车巨头，在国内的工厂都是好死不如赖活的情况，为了避税，两家基本将所有的零配件采购订单都转移到海外，当然，丰田也是这么做的。
除了福特、通用，其他美国制造企业，哪怕是卡特彼勒，以及硅谷的高科技企业，能跑的都跑，不能跑的也和福特、通用一样，通过海外采购配件，将利润转移到中国、墨西哥、哥斯达黎加、爱尔兰、东盟、南美。
中美之间的巨额贸易逆差是怎么来的？
那不就是这么来的嘛！
美国工人不好招，你最多能开出来的工资也就是4万刀一年，再多就扛不住了，可在美国，稍微学一个装修技能，一年都不止这个数，更别说是卖大麻这种简单稳定轻松的好生意。
徐腾是说实话，美国在2012年-2014年已经是比较充分的就业了，特别是将根本就不打算找正式工作的那些黑人排除在外，就业率好得不行，只是美国白人阶层原先的那些轻松体面的好工作已经一去不复返罢了。
80年代，一个普通的美国汽车产业工人年收入都在3万左右，各种社保加上，绝对是轻松体面的好工作，也就是所谓的美国中产阶级。
这些工作真的都没了，现在就是扫地、送外卖、服务员、保安、售货员、搬运工、司机这些工作只要你想干，绝对多的是。
好工作也有，而且缺口很大，金融、律师、医生、公务员、t、生物制造那些三四十岁的美国大叔都只有高中学历，干不了啊。
华腾汽车集团在美国现在也有组装厂，主攻两厢车和紧凑型b级车，销量还是不错的，可惜利润微薄，因为利润都通过海外采购转移到了中国和其他低税国家。
徐腾讲真话，全球自由贸易发展今天的这种
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