第四百五十四章 不信抬头看，苍天饶过谁？ (第7/9页)
其中最重要的莫过于20芯片制程工艺的核心设备国产化，以及华腾电子集团的14芯片制程技术量产化。
其次是华腾汽车集团的智能汽车华腾2正式发布，这是一个全新的系列车型，定价58万的高端车型，全智能驾驶，智能停车，有语言交流能力，能自动接送孩子去学校，能自动去接送家庭成员上下班，能通过声音、面部识别技术判断主人。
这是完全不需要司机的一款车，这也不是一款车，而是家庭的一个成员，只需要一部随车赠送的华腾手机，或者一个pp就能随心所欲的操控。
这基本是卖不掉的，但是，奥迪将在明年正式推出类似的车型，定价是70万左右，估计反而会卖的更多一些。
现在就看国内立法这一块，能否提前释放一些空间，在江州允许试行。
这个车，华银财团在幕后折腾了7年时间，根本不是一家汽车公司能搞定的，90以上的科研都是华腾高科在承担。
这还真不是哪一家汽车集团能在短时间内搞出来，就算它们联合国际科技巨头全力追赶，也需要三四年的时间才能追上。
当然，这个市场完全成熟也需要七八年。
除了这三个比较大的突破，其他的突破数量和质量也很高。
在前端半导体设备领域，华银财团旗下的华腾高科、中控bb、华腾电子、海纳光电四大集团在总计12种主要设备项目内，7种设备的全球销量突破10，曝光设备突破15，日本长期占据90以上市场份额的电子束描画设备，也取得了21的历史性突破。
显影设备，海纳光电突破了14。
减压、等离子、金属三种vd设备，华腾高科占据的市场份额同时超过10。
在前端检测设备、后端半导体设备、后端检测设备三个领域，四大设备制造商及华腾工业联合体，也达到了新的纪录。
原因很简单，全球半导体设备采购商中，唯有中国市场还在继续增
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