第九十五章：过洋牵星 (第3/6页)
将目光落到陆仲玉的身上。
陆仲玉静静的听着，陷入了沉思。
“故而，今日我等，是为改进远洋导航之法而来。尤其听闻西人已证地圆学说，在这导航之法上格外独特。但我知晓这是人家赚钱的法门，决计不会传授，故而，这才求到京师大学堂里。”说着，齐远起身，又是恭敬一礼。
大明固然在总体的文明水平上可以超越西方，但在一些关键领域里，却悄然开始拖后腿，落下了极大的距离。
比如说，这海上航行的导航。
得益于文艺复兴早已在西方开启，相比于国内自然科学的落后，西方已经积累了较为高水平的天文学知识，从而在海上导航中取得了优势地位。这个优势地位不仅是技术上的对比，也是实用得无法缺少。试问，如果在海上没有可靠的导航技术，那么海上横行显然无益于送死。
相对于西班牙人，葡萄人以及荷兰人等欧人可以跨越大洋航行，甚至环球航行，而今大明的航海水平依旧停留在郑和下西洋的水平上，依靠着海道针经与过洋牵星术导航。
名字虽然十分有韵味，上档次，但时过境迁，已经落后于世界了。
所谓海道针经，就是将一次次航行过程之中的经验记录总结下来，用以指导航行。
例如：例如郑和航海图中“太仓港口开船用丹乙针”就是说“太仓港口开船用指南针105度方向航行。”
至于过洋牵星术，其实就是一种等纬度航行法。用通过看北极星等标志性的星星来确定自己所在的纬度。如此一来，哪怕在海中航行迷失了自己所在的方向，只要按照同一个纬度继续航行，便总有一天可以看到大陆。
之前的麦哲伦环球航行就是用了这个技术。当然，比起一般的等纬度航行法，麦哲伦更加厉害一些，他发现了南半球的标志性导航星南十字星。
至于为什么说这两个办法落后于世界也很简单。
海道针经的原始自不用提。
只要稍
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