第十章：郑芝龙的未来 (第2/6页)
亲手开金手指出图纸的飞剪船，龙江船厂不仅是被人求着要买船，同样也动心思活络，在技术研发上下了本钱。
主持龙江船厂事务的厂长朱焕发既是技术不错的工人，也是朱慈烺挑出来有眼界的合格厂长。他打算开发一个新的船型来替代之前主流的福船与飞剪船。
福船虽好，却已经是服役数百年的老船型了，早已跟不上时代。尤其在西方夷人的盖伦船面前，更是落后。飞剪船倒是跟得上时代的变化，速度飞快，亦是可以安装一定火力。
但飞剪船太瘦了，速度快是快了，却因为体形过于修长，哪怕竭力改装，也无法容纳太多的火炮。生怕一不小心来个齐射，敌人没死，自己倒是把船体给震裂了。
朱慈烺明白瑞典人就干过这种傻事，胡乱建造的庞大船只因为设计不科学，一出港就自己沉了。
当然，龙江船厂出手就不同了。
新式福船最大的缺点就是吃水深，体积庞大如城，机动性能欠缺。改进后新式福船则在增加机动性的问题上改进了风帆，同时又有出色的坚固性。这为更大的船只，更多的火炮提供了可能。
大明这年头的造船技术对比西方其实已经落后，中国沿海的中国船只虽然多，却都明白西夷船坚炮利的印象这个年代就已经铸就，而非一直要等鸦片战争后才能体会。
17世纪，海上争霸时代全面开始。西方造船业和海军力量不断发展，中国却日益落后。
1637年，荷兰拥有了制造排水量高达1500吨、装有100门大炮的三层甲板的战舰“海上君主”号的能力。到1644年，荷兰拥有1000多艘各类船只作为战舰保护商业顺畅，1000多艘大型商船进行海上贸易，6000多艘小型商船用于捕鱼业和内陆运输业，并拥有8万多名世界上最为优秀的水手。
1639年9月，西班牙舰队在海军上将奥奎多的率领下出击英国。这支舰队的实力大约有70艘船，其中有12艘排水量超过了1000吨，如“
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