第187章 改一下 (第1/5页)
：晕倒，迷迷糊糊的，也不知道怎么回事，把内容发重复了。
已经重新修改，请大家见谅。
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作为一名发动机和汽车专家，宋镜瀛老先生对xj750这款发动机很了解，正因为他很了解这款发动机，才更加明白在提高可靠性和稳定性的前提下，将xj750的最大功率提升至32马力的意义所在：这不是单纯的性能升级了，而是给了xj750一次蜕变的机会！
“是的，”陈耕点头道：“我们的设定的目标是在正常使用和保养的情况下，发动机1万公里无故障、5万公里无大修。”
一台低转速的发动机万公里无故障，5万公里无大修，这听起来像是个笑话：你这是开玩笑呢，还是开玩笑呢，还是开玩笑呢？
但国内现阶段的发动机技术就是如此，不论是首都内燃机厂为212吉普配套的那台25l排量的汽油发动机，还是上汽集团为上&海牌小轿车配套的那台22l直列六缸汽油机，最多4万公里就需要大修，其中就包括镗缸！
汽车上面搭载的发动机尚且是如此，摩托车发动机就更不堪了，不论是幸福250还是长江750，厂家推荐的大修周期都是2万公里，但实际上很少能够达到这个数字，各单位的车队为了保证车辆的性能，基本上都是在15万公里就要对发动机进行一次大修，不过考虑到这个时代的交通状况，基本上也就是一年大修一次，这个频率倒也不能算“高”。
宋镜瀛奥老先生很清楚国内发动机工业的“实力”，也正因为这个，他才对陈耕说出来的这个两个数字是如此的惊讶。
但让他惊讶的还在后面。
“这是我们第一阶段的目标，”陈耕道：“我们第二阶段的目标是将无大修间隔提升到10万公里……”
陈耕的话野心勃勃，但听在宋镜瀛老先生的耳朵里。他反而叹了口气，道：“小陈，有想法是好事，但做
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