第351章 压缩机的危机 (第5/6页)
套点火线圈和8只火花塞。”谢老爷子一脸苦涩的道。
“狗x的小日本！”陈耕怒了：“这些王八蛋又他么的玩这一招！”
“小鬼子的确不是东西，可问题是咱们接下来怎么办？”谢老爷子皱着眉头：“小日本说了，必须在三天内给他们一个答复。”
陈耕皱着眉头，骂归骂，这件事确实挺为难的。
和国的汽车工业的技术水平我们姑且不论，但我们能够生产一辆车上从底盘、发动机到再变速箱再到火花塞、差速器的几乎一切机械产品，之所以是“几乎”而不是“一切”，是因为有几种东西是我们自己没办法生产的，其中一种就是车载空调压缩机。
所以在合资的普桑投产之前，我们国产的212吉普和上海sh760a轿车上是没有空调系统的，大红旗当然有空调系统，但空调系统的核心设备：车载空调压缩机是进口的，当然，以大红旗总共不到2000辆的总产能，这点需求量不算什么，只是对于每年的产能高达5000辆的润华实业而言，这就是一个必须重视的问题了：虽然空调系统是作为一项豪华装备选装的，但选装率也不低，大约25的样子。
这个比例很出乎陈耕的意料，一开始他以为能够有20左右的选装率就不错了，没想到竟然高达四分之一！后来仔细看了一下订单的情况，居然有很多是各地政府机构的订单，陈耕这才想通是怎么回事：既然是花的政府的钱，而且好不容易申请到这笔资金了，为什么不选一个有空调的高配？
润华实业的压缩机是从日本电装株式会社订购的，双方的合作时间挺长，从给212吉普加装空调系统的时候双方就开始逐渐接触了，此前的合作一直没出过什么岔子，以陈耕对日本人的了解，他能想到日本人肯定会在将来的某一个时间点发作，但他没想到电装竟然如此的急不可耐。
想了想，问道：“小日本要涨多少钱？咱们的压缩机存货还有多多少？”
“大约是要涨20，不排除将来还会进一步
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