第353章 不出意外的谈崩了 (第3/5页)
这就意味着全球每年的车载压缩机的市场需求量超过4000万台。
如此庞大的市场需求不但催生了日本电装、日本三电、美国德尔福、德国博世、法雷奥以及博格华纳等一线汽车零配件品牌，还有一批数量不小二线汽车零配件品牌，哪怕是一个二线的汽车零配件品牌，如果他们有汽车车载空调压缩机的业务，每年的销售数量也不会低于三十万台……你知道的，低于这个数字，从投入和产出的比例来讲就不划算了……”
“没错，”陈耕点点头：“你接着说。”
“好，接着转到国内，在中国这么长时间，我对你们国家的汽车工业也有所了解，坦率的说，满打满算，贵国的汽车市场对车载空调压缩机的年需求量也不会超过10000台——或许只有5000台——而这5000车载空调压缩机要由多家企业分享，对于那些哪怕是二线的汽车车载空调压缩机生产企业来说，这种零散的订单很不合算，除非你开出来的价格非常有诱惑力，否则他们根本不会接你们的订单，”
顿了顿，格雷海德道：“坦率的说，当初知道日本电装株式会社肯向你们提供压缩机、且涨价的幅度只有那么一点的时候，我还以为你们撞了大运，现在看来，该死的日本人又在玩弄他们那一套，陈，作为朋友，我要提醒你注意一点：日本人这次一定给你准备了很多后手。”
“是啊，该死的日本人又在玩弄他们的那套商业手段。”陈耕无奈的点头。
“对了，陈，你有没有考虑过使用二手的压缩机？”格雷海德忽然问道。
“二手的？”陈耕愣了一下，连忙道：“当然！只要质量没问题，为什么不呢，但哪里有？”
“很多啊，”见陈耕能够接受二手的车载空调压缩机，格雷海德给他解释道：“你知道的，在汽车工业发达的那些国家和地区，都有专门的报废车以及废旧车回收工厂，你可以和他们联系，只需要很少的一点钱就可以……”
没等格雷海德说完，陈耕拍拍脑袋：“
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