第443章 进入国际舞台 (第2/5页)
输出功率为2800马力，但润华实业的这个“初代机”的最大功率只有1400马力。
功率不足只是一方面，在可靠性、稳定性方面更是问题一大堆，配套的涡轮增压器也没有找到，但无论如何，这玩意儿总归是能够顺利点火了不是？起码可以拿到国际上去忽悠人了。
“也好，那就一起带过去，”陈耕笑着道：“反正咱们这次参展也是赚到了。”
今年是1987年，法兰克福车展每两年举行一届，但等下一届车展、也就是1989年法兰克福车展再次举行的时候，估计自己是没什么参展的机会了，这次参展，是润华实业的首次参展，也是润华实业在80年代的最后一次参展。
谢老爷子可不知道陈耕这话里面还有更深一层的含义，笑着附和：“可不是，听说咱们润华实业要参加本届法兰克福车展，国内的媒体都疯了，一开始大家都不信，以为我在和他们开玩笑，在我给他们发去了车展筹备委员会邀请函的复印件和传真件之后，大家才算是信了，你是不知道他们脸上当时的表情有多好笑……”
说起来，润华实业能够参加今年的法兰克福车展实属意外，在年初的时候法兰克福车展筹备委员会就给润华实业发来了一张邀请函，不过这张邀请函不是请润华实业去参加汽车展的，而是邀请润华实业去参加摩托车展的。
至于法兰克福车展筹备委员会为什么会知道润华实业这家在欧洲知名度全无的中国新兴汽车制造企业？这就要对亏润华实业在欧洲出售的系列边三轮摩托车了，随着金德勒的销售网络越做越大，“bckstar”系列边三轮摩托车也逐渐成为了欧洲最受军事爱好者、军迷、退伍老兵以及二战老兵们追捧的摩托车，在德国乃至整个欧洲都有了一定的知名度，这就是基础。
法兰克福车展虽然顶着一个“车展”的名头，但法兰克福车展从来都不是一个简单的车展，而是一个集汽车、摩托车、汽车零配件供应商等于一体的综合性的全球盛会，既然润华实业的“bck
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