第457章 润华事业的压缩机 (第3/5页)
色了，”听到这个回答，老爷子喜形于色，不过当他的目光落在另外一台相比之下就显得格外小巧精致的压缩机上的时候，就有些不解了：“都是压缩机，为什么这台压缩机这么大，这台压缩机就可以做的这么小巧，还有，这个我为什么就不带散热鳍片？”
“这个我给您说一下吧，”陈耕把话接了过去，道：“这段时间我也了解了一下车载空调压缩机的指示，刚刚王工介绍的这种曲轴连杆式的压缩机，是现阶段最适合咱们的情况和技术水平的压缩机，技术也最成熟，不过它的缺点也比较明显，比如您看到的，这种压缩机的个头比较大，结构也比较笨重，很难做到像是这边这个这样的轻量化；
另外因为它的结构和活塞式发动机很像，所也有一些类似于发动机的通病，比如不好做到高转速，排气的过程有点脉冲式的断续，气流容易出现波动，而且因为活塞往复运动的原因，压缩机在工作时的震动也比较大，所以在欧美日国家，这种工作模式的从压缩机被大量应用于中巴车、大巴车以及卡车这些制冷需求比较大的车型的空调系统中，王工，我说的对吧？”
“您说的是，”王绍峰连连点头，作为润华实业汽车设计和开发中心的项目负责人之一，王绍峰当然知道陈耕在汽车设计方面的功力、对汽车的理解都是国内顶尖，但具体到车载空调压缩机这么一个小小的子系统的设备，居然还了解的这么清楚，这就让人震撼了，一脸佩服的道：“在欧美日这些汽车工业发达的国家，这种曲轴连杆式车载空调压缩机已经逐渐从轿车转战到中巴车、大巴车和重型卡车上，不过这种压缩机的技术难度最低，对于急需要解决有和无的咱们来说，我首先做的就是这款压缩机。”
“很好。”陈耕点点头。
王绍峰又接着道：“咱们润华实业本身就是不对企业，所以我觉得，如果可能的话，除了自用和开发中巴车、大巴车、卡车市场之外，咱们还可以开发军用市场，比如很多军用车辆都需要大量供冷的系统，咱们的这种压缩机的转速虽
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