第466章 给个下马威 (第2/5页)
止一届的法兰克福车展，各家整机厂出于展示自身实力的目的也都习惯于在自己的展位上摆出几台发动机真机或者模型，但大家从来没见过这么大、这么奇怪的发动机，人群立刻讨论起来……
“这是什么发动机？怎么这么奇怪？”
“不知道，看着是风冷结构，但什么样的车上会装这么奇怪的发动机呢，这么大……”
“笨蛋！”终于有知道这是什么东西的人骂了一句：“这都不知道？这是风冷式航空发动机。”
“上帝啊！”人群顿时一阵惊呼。
“如果我没看错的话，这应该就是美国b—29战略轰炸机上搭载的发动机！”
人群顿时一阵倒吸气的声音，对于自己的土地上就有美国人的军事基地的德国人来说，他们对b—29并不陌生，这种号称“超级空中堡垒”的战略轰炸机是二战时期全世界最大、航程最远、载弹量最大的战略轰炸机，在场的这些50多岁的德国人对b—29“超级空中堡垒”战略轰炸机一定不会陌生，不仅仅是因为德国人挨过b—29的“照顾”，更因为这种轰炸机在德国一直被部署到被b—52“同温层堡垒”战略轰炸机所取代，现在，中国人拿出了b—29战略轰炸机的发动机？
在场的即便不是汽车方面的技术人员，也是汽车行业的从业人员，一个基本的尝试还是很清楚的：活塞式航空发动机的技术含量高于活塞式民用车发动机的技术含量，这因为如此，他们才对润华实业居然拿出了这么一个东西感到无比惊讶。
当然，因为性能取向不同，不能说这些整机厂就没有研发高性能活塞式航空发动机的实力，最起码对于那些能够常年参加高水平的国际拉力赛和方程式锦标赛的厂商来说，如果有需要，只要给他们一些时间，开发出符合要求的活塞式航空发动机并不是太大的问题，之所以不这么做，主要是因为活塞式航空发动机的市场空间太小了，只有一些入门级的旋翼和固定翼飞机才会用这种发动机，排量基本上都是在10l以下
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