第504章 原型机问世 (第3/5页)
可以先培养一批优秀的工人，将来一旦确定市场情况良好，咱们就可以迅速扩充产能，大家觉得呢？”
陈耕这么说了，其他人还能说什么？大家齐齐的点头。
“那好，今天的会议就到这里……”
陈耕的话音还没落，邱秀娟慌慌张张的跑了进来，大声道：“陈董，陈董，好事！大好事！咱们的飞机造出来了。”
飞机造出来了？陈耕一下子愣在了当场。
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飞机造出来了，这当然是好事，看着车间里摆放的这架a-1攻击机，陈耕兴奋的像是一个刚刚得到了玩具的孩子，这里摸摸，那里摸摸，兴奋的不得了。
陈耕很高兴，a-1攻击机项目的负责人张鹏飞却愁眉苦脸的对陈耕道：“老板，飞机是造出来了，但是咱们没有对飞机进行静力测试的设备和经验啊，没经过静力测试的飞机，根本就不可能拿到适航证。”
这倒是！
张鹏飞的这番话让陈耕一下子冷静了下来：静力试验啊，这下子麻烦了。
飞机的静力侧视是飞机所有要进行的测试当中最基础、也是最重要的一个测试，测试的目的就是检验飞机的结构是否达到了当初的设计目标，比如当飞机穿越气流的时候，巨大的机翼在外力的作用下颤抖，就像一把被反复弯折的刀片，那么，飞机机翼所能承受外力的极限是多大哪？机翼会被折断吗？设计师们把飞机设计的足够结实吗，还是过于结实？
对于一款飞机来说，不够结实和过于结实都是问题，不够结实意味着飞机达不到初始的设计目标，某些飞行动作根本没法做，如果强行做，飞机直接空中解体也不是没可能的，同样，如果过于结实，就意味着某些部位的结构重量严重超标，飞机能飞上天，每一克的重量都需要能量的推动，如果过于结实，意味着更多的死重，也就意味着不够经济。
除了说的这些之外，飞机在空中飞行时，作用在飞机结构内、外的力，
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