第560章 技术宅的强迫症 (第2/5页)
决定上马柴油机项目了？
实话讲，润华实业现在就只有一款柴油机，就是作为从一汽整体引进轻卡时一同引进的那款，在完成了那款柴油机的工业化量产之后，柴油机项目组就没了什么事，这让刘长明这个润华实业柴油机项目组负责人现在多少有点名不副实：手下拢共就那么几个人，现在还没活，任谁心里都没底不是？如果公司决定上马柴油机项目，那当然是好事，起码自己以及整个柴油机项目组在公司的话语权就重了许多。
带着这种心态，刘长明试探着问道：“陈董，您不是真的想要自己做柴油机吧？山柴的柴油机还算不错，另外常柴、锡柴、上柴这些柴油机厂都有合适的动力系统，对了，83年的时候国家不是从奥地利整体引进了斯太尔载重汽车项目么，配套引进的d615柴油机的生产就交给了潍柴和杭州汽车发动机厂，现在潍柴的技术也不弱，除了d615之外，他们的6160系列、6200系列的柴油机都是很不错的，很适合作为船舶动力，咱们其实没有必要单独为了这个项目搞一个柴油机制造厂的，浪费，也不经济”
“你说的这些我都知道，”陈耕摆摆手，道：“单独为了这个造船厂配套一个柴油机制造厂当然不合适，不过我觉得，咱们国家今后的经济发展情况一定会越来也好，对载重汽车的需求量也会越来越大，公司准备今后加大货运汽车这一块的投入力度，最好是能够形成一个涵盖轻型、中型、重型全系列的完整的货运汽车产品线。”
“陈董，您说的是真的？”刘长明一下子兴奋起来。
他没法不兴奋啊，什么船用发动机之类的他不怎么上心，那个造船厂一年能造几艘船？撑死了也不到100艘，还都是几百吨的小渔船，需要的也不过是百十台发动机，为了这么百十台发动机专门去建一个柴油机制造厂，那不是节省成本，那是吃饱了撑的，但如果公司还决定加大货运汽车的产能，那就不一样了，那意味着每年最少上万台乃至数万台的发动机需求量，虽然也可以去找发动机厂去谈
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