第578章 大胃王 (第4/5页)
7和41052高级防弹轿车上搭载的这款发动机。
毫无疑问，这台排气量77l的发动机是个纯粹的油老虎，百公里油耗30升已经属于“节能”运行模式了，也因为这个，无数日吹、德吹甚至美吹们深深的鄙视这台发动机：老毛子的发动机技术落后啊、老毛子发动机的油耗高啊
但这些家伙在说这番话的时候，肯定没想过，本特利（宾利）的最高端型号的车型：慕尚上搭载的宾利675升v8发动机其实从50年代就在使用，油耗也从来没低于25个！
搭载675升v8发动机的宾利慕尚才多重？2吨半多一些，但搭载这台77l发动机的吉尔—41047、吉尔—41052的自重是多少？没有详细的数字，这是苏联以及后来的俄罗斯的秘密，但保守估计也不低于35吨！
多出来一吨的重量，推动起来难道不需要多烧油？
基于基本的物理定律，想要推动这么沉重的车身，不耗油那是不可能的，换一句话来说，任何一台50l以上的发动机配合沉重的车身，油耗都不可能低到哪里去，就连一向以节能省油为宣传口哈德脚盆鸡，在2010年前后的兰德酷路泽都动辄有20升以上的百公里油耗，何况吉尔—41047高达3吨半以上的沉重身躯以及80年代早期的发动机技术？
当然，这台77的发动机的油耗比起自己的同类们也的确是略高了些，这没什么疑问，但并不意味着那台发动机就是一团渣渣，完全可以像是宾利慕尚以及现款劳斯莱斯上搭载的那台675升v8发动机一样，通过持续的改进升级、通过电控电喷的精确控油来提升油耗的经济性嘛。
陈耕和林书瑶的对话声音虽然小，可别忘记了老毛子这边的翻译可一直在竖着耳朵听着呢，听着陈耕对自己的秘书的话，布尔加科夫眉开眼笑：“没错没错，我们的发动机，虽然油耗高了点，但性能出色啊，相比于性能，这点油耗根本不是问题——况且装备这种发动机的车型，需要考虑油耗吗？”
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