第587章 进军美国的机会 (第5/6页)
间的竞争也异常激烈，陈耕的这笔生意可是个大活儿，如果你没有足够的好处给我，我给谁不是给呢？
有这部分好处费，足够金德勒的那位朋友往死里帮陈耕争取一个好价格了。
顿了顿，金德勒兴奋的道：“陈，我还要告诉你一个好消息，咱们的摩托车有机会进军美国市场了。”
嗯？陈耕一下子精神起来，连忙问道：“咱们的摩托车可以进入美国市场了？怎么个情况？”
现在的美国摩托车市场是哈雷一家独大，市场占有率超过50，另外的40被美国四大摩托车巨头占据，剩下的不足5被bm、古兹、奥古斯塔、杜卡迪等所谓“有情调”的欧洲摩托车品牌所占据。
说起来美国摩托车市场也挺好玩的，5年前的80年代初，哈雷摩托车在美国摩托车市场上的占有率只有不足20，一度濒于破产的边缘，整个市场几乎都被日系摩托车给统治了，但美国人玩无赖啊，一看自己家的孩子不行了，美国立刻立刻出台了税率保护措施，出口的哈雷获得了美国政府的税收减免许可，进口的日系摩托车则需要缴纳高额的关税。
5年之后，靠着美国政府的支持赢得了喘息之机的哈雷，从差点饿死到市场占有率达到了54，陈耕坚决认为此刻的日系摩托车厂商们的心里是很想日狗的，但是bkstr边三轮摩托进入美国市场又是怎么个情况？
“也是老兵会，美国那边的老兵会，”金德勒兴奋的道：“前段时间有个美国老兵会的头头在欧洲玩的时候无意中看到了咱们的bkstr边三轮摩托车，一下子就喜欢上了，你知道的，所有的军迷都无法拒绝bkstr那种原汁原味的二战味道，对吧？”
“当然。”陈耕点点头：“然后呢，他希望与我们合作，将bkstr引入美国？”
“没错，就是这样。”
陈耕并不排斥找一个美国本土的合作伙伴，相反，有一个美国本土的合作伙伴对自己来说好处多多：“有一个美国本土的合作伙伴当时
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