第629章 救命稻草 (第2/5页)
的嘴角狠狠的抽动了两下！
库兹涅佐夫、索洛维耶夫和洛塔列夫是苏联最著名的三位航空发动机设计总师，是苏联航空动力的顶梁柱，同时也是苏联研制大涵道比涡轮风扇发动机的三位总师，不过呢这里面也有个问题，就跟相声连说的“说相声的盼着死同行”一样，这搞航空发动机的也不是和气一片，库兹涅佐夫、索洛维耶夫和洛塔列夫这三位航空发动机设计总师之间也是有龌龊的，甚至用“龌龊”来形容都不合适，很多时候根本就是恨不得捅对方两刀。
我什么呢？因为资源总是有限的，越到了上面，资源的数量就越有限，谁都不肯轻易放弃手头的资源，所以龌龊就来了，比如在图—154这款客机上的发动机吧，t—154还是选用的库兹涅佐夫设计局的k—8—2，可索洛维耶夫设计局也不知道是怎么整的，生生的将t—154客机的发动机供货商资格从库兹涅佐夫设计局手里抢了过去，到了t—154这里，飞机的发动机就从库兹涅佐夫设计局的k—8变成了索洛维耶夫设计局的d—30k。
现在陈耕说起他们乘坐的那架t—154搭载的是索洛维耶夫的d—30k而非库兹涅佐夫设计局的k—8，简直就是在库兹涅佐夫设计局的伤口上撒盐。
虽然是在伤口撒盐，可面对一副好奇宝宝一般的陈耕，该回答的话还是要回答，安德烈沙曼诺夫装作不经意的道：“图—154可以选装两款发动机，一个是我们库兹涅佐夫设计局的k—8，一个是你说的索洛维耶夫设计局的d—30k，估计你乘坐的就是选装了d—30k的机型。”
“原来是这样啊？”陈耕忍着笑，装作恍然大悟的道：“看来我们国家买的那几架图—154都是选装的d—30k了。”
安德烈沙曼诺夫：“呵呵”
“对了，安德烈先生，d—30k和你们的k—8，到底哪个更好一些？”
“当然是我们的k—8了。”安德烈沙曼诺夫胸膛一挺，一脸自豪的看着陈耕，一副“难道你
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