第669章 希望再生 (第3/5页)
于精于机械的德国人来说，不能制造一款大型的喷气式飞机一直都是他们心头的和一根刺，只有50个座椅的小支线飞机他们根本就看不上眼，否则他们也不会将p—75从最初的50座一路攀升到现在的100座，甚至连134座的p—75—200都搞了出来。
134座是什么概念？这妥妥的是跟麦道—82、波音—737一个档次的主流窄体干线飞机了，德国人的野心还用再说么？这都明摆出来了。
乌尔苏拉霍克连忙说道：“陈先生，我认为”
“霍克先生，我认为这个问题没什么好谈的，”陈耕摇摇头，态度异常坚定：“这一点是我们能否谈下去的基础，基础都不在了，我们也就不必谈了。”
陈耕坚决的态度，让乌尔苏拉霍克三人大感棘手！
陈耕的意思很明确，p—75必须具有改装为军用和特种用途飞机的权利，考虑到陈耕是共和国现役军官的身份，他的态度甚至可以被认为是在某种程度上代表了共和国军方的态度，同时也是换取共和国军方在这件事上持支持态度的关键——军队不得干涉政治这在任何一个国家都是铁律，所以在p—75这件事上军队不好说话，但如果这涉及到军方的利益，那就是另外一回事了。
“哦，对了”
在这个时候，陈耕又提出一个要求：“三位都知道我去苏联做什么了吧？如果将来咱们的合作能够达成，发动机必须优先考虑使用我们润华实业生产的发动机。”
“这不可能！”沃尔夫冈梅东的脸色一下子变了：“苏联人的发动机在可靠性、油耗经济性、噪音水平方面都比欧洲的发动机差很多”
“但是苏联的发动机便宜，”顿了顿，陈耕补充了一句：“而且它是我们生产的。”
“那也不行！如果使用苏联技术的发动机，这飞机根本就不可能卖出去。”沃尔夫冈梅东的态度也很坚决：“而且k—8的推力有些过大了。”
相比于p—75准备采用的75k推力等级
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