第682章 毛熊的橄榄枝？ (第3/5页)
格达成了协议，双方约定，第一批3架图—154的交付时间为最迟不超过明年6月份，之后每年交付3架。
至于付款方式，双方也做了约定：首先要预付单批次总价的10，并且必须以美元进行支付，飞机交付时支付剩余的90，其中20以美元的方式支付，剩余的70以成品服装、食品、纺织品、收音机、电视机等轻工业品和电子产品进行支付。
敲定了这个合作细节，陈耕松了一口气：总算搞定一项了。
为什么要采购图—154客机呢？因为润华实业入股的这家正在筹备、连名字都还没有的航空公司还没有飞机呢，而图—154是一款非常不错并且物美价廉的民航飞机。
尽管这款飞机在国际上名声比较糟糕，坊间一直有图—154的故障率高、容易出故障的传闻，但这其中很大的原因是波音、空客、麦道这三个竞争对手的故意抹黑，图—154的事故率是不少，但绝大多数事故都是因为飞机的维护保养不到位造成的，去掉维修保养不到位的因素，因为飞机本身的问题而出现的航空事故的比例甚至还没有波音737的多，这其实是挺安全的一款飞机，否则也不至于能够在国内一直服役到2000年以后。
最重要的是，这货便宜啊！
相比于动辄同一载客等级、但价格却要2000多万美元一架的波音737或者空客320，图—154的价格便宜太多了，一架波音737几乎可以买到3架图—154，而且苏联方面还接受易货贸易，对于正处于筹备期、手里没钱没外汇的航空公司来说，没什么比填补运力的同时还能降低采购成本更重要的了。
敲定了k—8发动机和图—154飞机的引进项目，双方的谈判仿佛进入了快车道，在随后的几天时间里，润华实业与苏联方面又就与库兹涅佐夫设计局联合对k—8发动机进行改进，进一步提升k—8系列发动机在燃油经济性、可靠性、噪音水平、提高最大推力等多个方面的技术水平。
按照这份协议，将
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