第830章 拯救MBB的条件（4000字） (第4/6页)
在太低、没有任何高科技装备的缘故，所有的航空仪表、电子系统都可以由国内的航空工业体系内的单位提供，这成本便宜到简直没边了。
带有一定武装的情况下，成本也只有不到50万美元？沃尔夫冈梅东一下子激动了，他是知道美国海军的这款—1“天空袭击者”攻击机的强大之处的，在加装了大量的装甲之后，这架机体结构强度冗余极度过剩、皮糙肉厚的出奇飞机，仍然具备在加满內油的情况下携带超过45吨武器弹药的能力，哪怕不对机身结果进行任何调整，只是将那些装甲以及那三扇巨大的减速板拆掉呢，腾出1吨的重量都不是问题。
对于飞机来说，重量就是续航。重量就是载重，重量就是生命，虽然不能作战了，但在海上巡逻、边防巡逻、缉私和缉毒、林业和渔业巡查、农药播撒甚至是低强度作战中都有不小的施展空间啊。
“我们做过计算，保守的估计，这飞机也能在全世界范围内卖出去200架以上，乐观一代，卖出去超过400架也不是没有机会，”陈耕继续说道：“买飞机的利润、加装各类设备的利润、后续维护的利润这个飞机操作好了，一年起码能够给我们贡献3000万美元以上的利润。”
沃尔夫冈梅东顿时心动了，他迟疑着、不确定的、期待又有些难以置信的，向陈耕问道：“所以陈，你的意思是”
一年超过3000万美元的利润，对于波音、空客、格鲁曼、诺斯罗普、通用电气这样的航空巨头来说，他们或许不会放在眼里，但对于很多小公司来说，靠着这一笔生意，足够他们几十年都活的无比滋润，就比如说美国人在二战时期搞的那个d—3/—47运输机吧，这都停产了半个多世纪了，但硬是有一家公司靠着改装这款飞机活的无比滋润，哪怕一直到20多年后也活的无比滋润，甚至咱们国家的南极科考队都不得不向他们订购飞机，甚至在可预见的未来二三十年里，他们依旧可以靠着这款已经停产了100年的飞机幸福的过着自己的小日子。
对于b
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