第850章 狡猾狡猾的毛子 (第2/5页)
知道为什么最终确定的涵道比不是152，而是157，但陈耕尊重设计人员和工程技术人员的决定。点头道：“ok，既然是设计和工程技术人员讨论和权衡之后的结果，那就这么办，还有呢？”
谢老爷子道：“还有就是压气机从之前的6级轴流式变成了8级轴流式，同时因为这两个关键指标的提升，总增压比也从之前的108提升到了142，嗯，还有就是控制系统从之前的机械液压式转速和燃油综合控制系统变成了带有机械备份的数字式控制系统，同时还大量应用了库兹涅佐夫设计局这些年的经验和新技术。
经过这一系列的改进之后，这款发动机的最大起飞推力达到了13467kn，比之前的127kn高出来不少，巡航推力也达到了3184kn，巡航耗油率从之前的079降到了067，整体寿命超过4000个小时，并且库兹涅佐夫设计局那边承诺，会帮我们逐步提升到6000小时以上。不过……”
耸耸肩，谢老爷子略显无奈的道：“你知道的，这些数据都是苏标。”
苏联标准和美国、欧洲的标准有什么区别么？当然是有的，就是同等数据指标的情况下，哪怕推力和耗油率都一样，老毛子家的产品也更加耗油，你说神奇不神奇？
倒是陈耕很看得开，笑道：“有的用就不错了，还能奢求更多？在这之前，咱们这么大一个国家，可是连一台90kn级别的发动机都造不出来，就更被说还有这么好的稳定性和寿命了。”
“这倒也是，这么大推力的发动机都有了，咱们还有什么不知足的？饭要一口一口的吃，路要一步一步的走才是正理。”听陈耕这么说，谢老爷子也笑了。
当初咱们以jt3d为原型仿制的涡扇—8涡轮风扇发动机的最大推力才多少？可就算是仿制自美国人五六十年代技术水平的涡扇—8，也超出了咱们国家当时的工业水平，虽然在实验室状态下生产出来几台，但以咱们国家当时的科技水平和工业水平，却根本没有量产的可能，现在咱
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