第906章 巡航导弹发动机 (第2/5页)
他方面的许多原因，比如市场规模、均摊成本的能力等等，这里就不一一列举了，安德烈沙曼诺夫用这个来举例子还真的是很有迷惑性，如果是对航空动机不是很熟悉的人还真的就被他给糊弄了，但陈耕哪儿是这么好糊弄的？
他老实不客气的道：“安德烈，作为朋友，有些话我就只说了，美国人的战斧式巡航导弹上面搭载的1o7—r系列涡轮风扇动机的研制才用了多长时间？苏联研同类型的小型涡轮风扇动机用了多长时间？
再大一点的，艾利逊公司的go7（被罗罗公司收购后改名为eo7）用了多长时间？普拉特惠特尼加拿大公司的po系列涡扇动机又用了多长时间？有一个过5年的没有？”
安德烈沙曼诺夫的一张脸瞬间变成了一张红布，唯唯诺诺的不敢应答。
陈耕提到的这几款动机都是小推力涡扇动机，除了用于战斧式巡航导弹的1o7—r系列动机因为中途暂停而历时过7年之外，其他的没有一款过5年的，普拉特惠特尼加拿大公司的po系列甚至只用了3年多就完成了设计定型，即便是算上适航取证的时间也不过才勉强6年。
现在，面对一款设计寿命不过4o个小时、不需要任何一个国家的民航机构适航取证的动机，你说要七年？这不是把人当傻子在糊弄么！
安德烈沙曼诺夫倒不是把陈耕当傻子来糊弄，他只是有自己的小心思：稍微拖延两年的研进度，库兹涅佐夫设计局就可以多拿两年的钱了不是？
陈耕叹了口气，干脆把话说到了明处：“我明白你的意思，无非就是担心太快完成了任务之后，接下来没活儿眼下苏联的情况很糟糕，说不定未来更糟糕，你们总要为未来做些打算。”
安德烈沙曼诺夫没说话，算是默认了。
“我一直以为我们是朋友的，”陈耕叹了口气，表情很失望：“k—8的两个大改款，k—44和k—56，总共是四款动机，这四个项目，意味着库兹涅佐夫设计局每年可以从润华实业拿到不低于1
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