第945章 不为五斗米折腰 (第3/6页)
好奇了，一家两年前才刚刚成立、第一款发动机最快也要到1996年才能拿到适航证书的发动机供应企业，是谁给的他们这么大的勇气，竟然敢得罪自己的合作方？”
“”
茅东海没说话，被陈耕这么几番撩拨，要说他心里没点儿火气那也真是不可能，而且陈耕说的有道理啊，你们一家两年前才刚刚成立的公司，到现在连一款产品都没有，我还真就好奇了，在老子面前你们有什么好牛气的？
但他终究还是国企领导，巨大的企业行为惯性之下，茅东海迟疑了一下，开始和起了稀泥：“b-罗罗这种贸然加价的做法肯定是不对，不过咱们这么硬怼回去是不是也太生硬了点、会影响双方的关系？这样吧，咱们给他们回一封公函问问到底是怎么回事，老弟你觉得怎么样？”
陈耕定定的望着他，足足一分多钟方才慢慢的点点头：“也好，既然您要试试，那就试试吧，不过先说好，我还是持保留态度，也坚决不认为b-罗罗方面会改变自己的态度。”
茅东海犹豫了一下，还说说道：“应该不会，就算他们真的要涨价，可如果咱们表明了态度，他们怎么着也要顾忌一下客户的态度。”
陈耕耸了耸肩，没有跟茅东海争辩：“虽然我不认为有什么必要，但是如果您打算试试，那就试试吧。”
在陈耕看来，茅东海的做法基本上就等同于苦苦哀求对方“求求您了，您老人家就发发慈悲吧，别涨价了”这个样子，但这样的哀求有用吗？b-罗罗公司为什么敢于在明知道润华实业已经引进了k—8的情况下仍然表示要涨价？
英国人和德国人之所以敢在这个时候提出涨价，唯一的理由就是b-罗罗笃定润华实业虽然从前苏联库兹涅佐夫设计局引进了k—8涡扇发动机，但作为第一代小涵道比涡扇发动机的k—8，在除了推力之外的几乎所有的关键技术指标上都无法与罗尔斯罗伊斯用自己的全部看家本领和先进技术打造出的大涵道比br710/715相提并论。
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