第七章 组建还乡团（一） (第2/8页)
船，能够以10节的巡航速度一次性向几千海里外的南山港运输1500吨物资。这次远征军序列中，这两艘大型商船将负责装载海军无烟煤。
游启当初信心不足的设计方案，最终还是在1626年下半年得到了用户的认可，国营进出口集团的订单还是大手笔，一次就订购了两艘，单船价格高达65万美元。朝阳级成为国内吨位最大的船舶。建造周期也由此非常恐怖，直接就是16个月。
3艘敖广级大型飞剪商船也被征调，分别是敖广号、敖丙号、敖顺号。满载排水量达到2500吨的敖广级，虽然最大载货量只有850吨，但胜在纯风帆动力。不会消耗珍贵的无烟碳，是很适合走印度洋季风航线的远洋商船。按照安排，敖广号也将装载海军无烟煤，敖丙和敖顺号，则负责承载大多数陆军部队。
5艘短衬衫级飞剪商船被租用，这种久经考验的飞剪商船那420吨的载货量为整个华美国建国初期的海外贸易立下了汗马功劳。它们分别是霸下号、饕餮号、囚牛号、未央宫号，以及华清池号。前3艘属于国营远洋运输公司。未央宫号和华清池号则属于中远国际贸易集团下属“五月花远洋运输公司”。
为保障远征军的医疗工作，不管当初这种由内而外透发着任长乐“之风”的船名是如何恶俗，华清池号将被紧急改装成远征军医疗船，未央宫号负责装载杂货和少量贸易物资。而剩下的霸下号、饕餮号和囚牛号。则装载超过1200吨的淡水和食品补给。为了装满这3艘船，梅林食品罐头公司不光要掏空全部库存，还要疯狂加班半个月，而且之后国内的正常罐头食品市场供应和大部分出口合同将被完全忽略掉。
中远国际贸易集团会那么心甘情愿地为国效力。除了数额不低的国防部租金支付外，也和任长乐两口子的小心思有关。中远国际贸易集团是这次唯一一家得到国防部允许。能够派出贸易代表的国内私营贸易企业。
放着日进斗金的大西洋贸易不跑，用自家珍贵的商船运力去“支持国家”，
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