第六十二章 东联集团 (第10/11页)
民50美元的运输管理费。此外。对远东明朝代理人计划的部分援助项目，也将由东联集团承包负责。
这样一来，国营远洋运输公司的商船运力占用率大幅度下降，严晓松提交的东方布局提案中的许多经营成也随之降低甚至消失，综合成终于低于最初的东方移民计划，可谓皆大欢喜。
又是五天之后，从曼城商业银行被挖来担任东联集团第一任总裁的安德里安。对外发布了一系列的大手笔项目计划。
首先是东联集团旗下的东方运输公司，一口气订购了5艘最新型的“五桅纵帆大型客货两用商船”。北洋船舶集团和青城造船公司分别拿到3艘和2艘的合同，顿时让两家造船企业在欣喜若狂的同时鸡飞狗跳，创下建国以来单年度大型船舶的开工记录。
虽然数量多有优惠。但由于是加急合同，还要求在12个月内完工，所以单艘造价达到48万美元，已经快要赶上了公主级大型轻巡洋舰的造价。这种满载排水量超过3200吨的大型五桅纵帆船。使用了目前最新式的蒸汽动力升降帆装置，理论上全船水手只需要40人不到。能同时装载800名乘客和1200吨物资从南山港抵达明珠岛，是华美第一型真正具备远洋专业客运能力的风帆船。
通过低级客舱组件调整，加大临时载货量，在搭乘200乘客时还能拥有至少1700吨的载货量。或是增加客舱组件，使乘客搭载人数超过千人。
虽然最高航速不到16节，低于全帆装的敖广级飞剪商船，但却拥有逆风还能跑出至少7节航速的变态航海性能，大多时候的航速也不会低于12节，再加之巨大的载货量，极其适合全周期运营印度洋航线。
接着，东方实业公司向通用工业公司、北方工业公司这两家工业设备制造商订购了大量的工程与工业生产设备，并通过政府项目审批后招标多样大宗民用商品生产的技术合作合同。
最后，东方银行发布了“明珠岛产业合作贷款计划”，为吸引更多中小企业加盟东联集团造
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