第十八章 相逢不如偶遇 (第3/11页)
洋明珠岛不同，现在不用费多大精力和时间，大明海商就能在“家门口”进行各种商品贸易，两广、福建、浙江沿海海商获得了一个更加便利的海外贸易进出渠道。整个大明东南沿海的大宗海上贸易逐渐发生了转移。
据说这些年，就连澳门葡萄牙商会、马尼拉的华商、大员的颜家和福建的郑芝龙，都把贸易重心向香港倾斜了不少，弄得明珠岛海外领的官员们有段时间一直患得患失的。
由于香港总督区本身只是定位为自由贸易区和中转口岸，所以除了船舶维修和部分内陆小规模农业，本地的工业项目无论是数量和规模都极为有限，所以绝大部分来自大明的进口工农业原料还是要转运到上千海里外的明珠岛海外领。
为此，东联集团下属的东方运输公司，直接在香港分公司配置了1艘东联2000型、4艘东联800型商船和2艘国标1500型货船，占东联集团远东分部商业运力的三分之一，除了少数大风浪天气和日常维护，一年四季几乎不停地往返香港到琼州或明珠岛航线。
而华美海军亚洲舰队，也将所辖的4艘浣熊级炮舰分出2艘常年驻守香港，交替出航，保护周边贸易航线。这种满载排水量只有905吨的内河与近海通用型蒸汽炮舰，大量采用民用标准，配备了三座单装75毫米舰炮和少量机枪，成本低廉建造简单，官兵编制只有36人，如今在加勒比舰队和亚洲舰队各有4艘服役。
……
在港口码头警察和工人的注视下，由国会参议员安邵清领衔、来自华美本土的“国会东方调研组”乘坐的东联2000型商船，经过两个多月的航行后，终于抵达香港。
这是十几年以来。国会第一次派出代表对非洲以东的海外行政单位进行视察和地方调研，沿途上还对南山海外领、月山岛海外领、明珠岛海外领都进行了短暂的停留。
嘴上是华美以海立国，但从大灾难到现在，整个华美穿越众群体里，有胆量出海的人还真不多，能亲自到东方一游的人更是屈指
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