第十章 飞机制造 (第1/4页)
于此同时一条纵贯太原，路线和历史上的同蒲铁路部分重叠，从大同到运城的铁路，也在没有批文的前提下，采用正太铁路延长线的名义，弄了一堆皮包建筑公司当掩护，不声不响的开工了，预计最晚能在1911年年底竣工，到时候能很好的解决省内长途运输的问题。
这批归国专家之中，林封最熟悉的就是航空先驱冯如了，为了表示诚意他可是拿出一款经典飞机图纸，才能吸引他跑到这个穷山沟沟里面的，历史上对他的记载真心一点没错，这个家伙刚见面第一句就问飞机。
冯如直接对林封说道：“你给的那个图纸我看过了，确实是一款设计的很完善的飞机，不过现在欧美列强也只能制造出30马力的汽油机来，这样的话很难驱动这么重的飞机飞上天吧。”
“哦，发动机的问题你不用担心，我们有一个精密仪器厂，专门生产各种性能超越列强的产品，前不久刚拿出了一款150马力的汽油机，你觉得这样的发动机能够驱动这架飞机吗?”林封不动声色的反问道，他原来就是这种技术宅，所以这种没有礼貌的举动，反而让他心生好感。
“150马力的汽油机的话，只要体积没有超出图纸上的大小，那么确实能让这架飞机上天，而且能够飞的很快，能够远远地把列强的飞机抛在后面，不知道我什么时候能看到这台发动机。”冯如听见之后更加的兴奋了。
“不用着急，不但是这款发动机，就算是飞机我么都已经制造出样机来了，而且还进行了试飞，完美的达到了标称性能，不过目前我们人手不足，所以才希望你能带着大家，完成这款飞机的量产工作，我希望将来我们生产的飞机，能够遍布这世界的每一个角落，你觉得能不能做到。”林封其实更想说，我们的征途是星辰大海来着，可惜有点太好高骛远了，就改了这一句。
这款被命名为‘f-1’的飞机，原型是世界上装备量最广的‘po-2’双翼教练机，也就是大名鼎鼎的‘社会主义农药机’，林封对挂架等方面进行了一点
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