第839章 好想蛇吞象 (第2/4页)
怎么国内就弄个派力奥那种小破车？”
杨帆听到哑然失笑，打趣道，“你是指望他们拿法拉利国产，还是玛莎拉蒂国产？”
张晓不解的问道，“什么阿尔法罗密欧，蓝旗亚什么的不一样可以拿过来吗？”
听到张晓的说法，杨帆哈哈一笑，“在欧洲都是小众产品，中国谁认识他们？你不能看阿尔法罗密欧漂亮，就先入为主。”
说真的，杨帆对菲亚特的暴殄天物还真是牙痒痒
嘛的，手里赚着这么多的好牌，就特么打不赢。跑车界两王一后中的一王一后。以及一度号称拉力之王，意大利的红旗，意大利国宾，教皇用车的蓝旗亚。手里还有阿尔法罗密欧这种号称平民法拉利的品牌！还有商用车以及才有发动机上很有实力的依维柯。
真是一手好牌，打的太烂了，只能说意大利人在某些地方太专注了。
要是杨帆，不用说，法拉利这么响的牌子不把它的入门价降低到一百万以内，让更多的人买起，太吃亏了。尤其是现在f1中，法拉利如日中天的时候，来几款纪念版，如果能降低到七八十万，也不再专注超跑，弄几款跨界车型，一年卖个十万八万辆估计问题都不大。
这种平均售价超过百万的车，一年十万八万的销量，足以让人疯狂。
听到杨帆的说法，旁听的蒙珑一脸懵逼，半响才说道，“法拉利车迷要听到你的话，真能弄死你！”
要按杨帆说的这么搞下去，法拉利还是心中的那个法拉利吗？
“切，我看他们都是浪费”杨帆撇了撇嘴，就法拉利这逼格，就是因此拉下一个档，也会受到很多土豪欢迎的，尤其一帮子有钱的二货青年们，怕是会成群结队的去买，想着，杨帆就说道，“法拉利定位再高，一年几千辆，都是利润才能赚几个？”
法拉利，玛莎拉蒂往下压，阿尔法罗密欧等也可以接着法拉利等名号往上打。
菲亚特，依维柯也不必死守自己的一亩三分地，至少依维柯可
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