第三百八十二章 针锋相对 (第2/8页)
林海很清楚自己的机甲操控水平，他是从十八岁不到离开垃圾星的，在垃圾星的时候，只懂得操作那种最粗糙，在机甲操控学上被列为可能会破坏一个职业机师操作手感的那些不知道改装修补过多少次的工装机甲。
和那些学院机动系，或者军队机甲训练营，从十一二岁开始就打基础上机实战的正规机师相比，他对正统机甲的驾驶和理解有着鸿沟的差距。尽管他对机甲很有了解，但毕竟没有熟练的摸索过那些历史上的著名机甲，了解其中的操控性能，掌握每一架机甲的基础能力。
可以说他完全是没有受过任何基础训练，半道入门。在这方面，他和那些经受过正规训练的机师是没有办法相比的。
在帝国的培养体制下，有天赋者脱离机士等级成为一名真正的机师大概需要三年时间，机师的等级上升是一个不断积累量变到质变的过程，也就意味着这没有捷径可言，必须一步一个台阶，当一名机师反应力，精神力，操控手速，洞察，冥感，肌肉系数等等各方面达到规定值的时候，才可以被划定为相关等级的机师。而这些任何一方面的提升都是艰苦卓绝的过程。
如果不是因为遇到江植，得到了机甲骑士七个动作的传承，加以不断用实战来淬炼，如果单走正规途径，以他走出垃圾星十八岁的年龄来进入帝国学院进修机师，他估摸着现在也不过是四级或者五级机师的程度，虽然天赋过人，但基础太差，要走的路太长。
远古机甲骑士的进阶指南，连番生死一线的战斗，让他飞速的成长。
论机师等级，林海大概目前能够跻身九级了。
九级机师放在任何一个地方，都是出类拔萃的存在。但是唯独在拓跋圭的面前，差距巨大。
不过林海拥有李晴冬可以说在传统格局上另辟蹊径的天才之作体感座舱。体感座舱最大的问题在于同步率，只有极为稀少的人可以和座舱匹配从而得以顺利操控机甲，所以暂时无法大规模的量化生产，只能用特定的机师来驾驶特定的机甲
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