第九十一章 破碎的海权 (第4/5页)
么，我只是觉得有些……怎么说呢，不真实的感觉。”
海员们都基本上是世代以海为生——船员逐渐变成关键部位的管理者，例如帆缆工，船舵手，海图师……这些船员中的支柱或许临危受命，或许功高德勋逐渐成为船长的左臂右膀，他们当中的佼佼者又逐渐拥有或继承得到名义上属于自己的海船，又或是加入双月教会的海军力量成为舰长——然而他们只是名义上的管理者，船只的所有权依旧不是他们自己。
舰长和船长又在航海贸易中积攒人脉和财富准备打造属于自己的船只，同时教育起他们的下一代，让他们在海上接受磨练。而现在端着热饮盯着水天线若有所思的船长，就是典型的“船长二代”。而有些最终能够修成正果的海上家族，就是靠着这样一艘自己的船逐渐变成有数艘，数十艘船构成船队的商船队会长。
或许“船二代”这样的称呼有些不切实际——他的祖父依旧健在，而他祖父的父亲就已经是红龙动乱时期的船员头头。在他的记忆当中，红龙国起乱之后陆上战事再如何危急，双月教会的海权也未曾受到动摇……他祖父的记忆力依旧不错，他不用担心在这方面他老糊涂了。
船长放下热饮杯，挥挥手示意船员退去——他只想自己一个人静一静。
双月教会的大舰队居然撤退了。损失了五艘空舰这根本不算什么，问题是双月教会在海上横行霸道的日子是不是已经一去不复返了？换言之，双月教会还敢说自己牢牢把握着海洋上的海权桂冠的时候，大舰队会撤退么？这是熟悉航路，精通风向和洋流，能够熟练地靠漫天星斗在狂风之中发现方向的大胡子船长所要思考的问题。
一年在海上莫名失踪个几艘船只，那根本对双月教会的垄断贸易无足轻重。只有垄断贸易才能生长出惊人的利润，至于船长的利润，船长他爸的利润，船长他爷爷的利润，船长他祖爷爷的利润，都只是这段利益链条里最小的一环。
几艘奇异的快船让双月教会的商船和军舰失踪了？这听起来很吓人
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