第一千一百九十三章 开挖运河的困难 (第3/6页)
用砖石砌起来的高大城墙，还不如说是不知道经过了多少华夏百姓用血肉去堆砌起来的一道血肉之墙。
万里长城始建于春秋战国时期，到秦皇一统天下，将原来一段段的城墙壕堑连接起来，成为真正的万里长城。
其中，秦始皇征召是百万民夫去完成修筑。以前春秋战国时期各个诸候国所修筑的那些城墙壕堑让多少民众流了多少血汗不说。就说秦始皇所征召的那百万民夫，最后不知道还有几人能活着返回家乡？
有人统计过，其实自春秋战国开始修建万里长城开始，一直到后来的明清时期。嗯，华夏在秦后，其实历朝历代都会对万里长城进行修筑完善。所以还有唐长城或者是明长城的朝代长城的说法。反正，估计华夏人投入去修筑长城，并且是在修筑长城的过程中，因工因劳累等等的原因而死亡的数字，那是超过了一千万的数字，让人触目惊心。
后世我们所看到的万里长城，在它的古老质朴，雄壮伟岸的背后，其实就是用华夏人活生生的性命血肉堆砌起来的。
另外，秦皇修建阿房宫，后来的大隋杨广修建京杭大运河等等，都直接影响到了其国运的存在。
因为在古时代，如果没有更强的经济支持，在没有一些先进的机械设备辅助，纯靠人力去干的话。哪怕完成工程之后，有利于后世千秋万代，但在当时，就的的确确是一件劳民伤财的事，甚至可以说是一件天怨人怒的事。
特别是在当时的掌权者，根本就不拿那些民夫当人看的情况之下。这些就是典型的官逼民反。
基本上，但凡是征用太多民夫去进行一些大工程的古代王朝，他们就似是随着工程的进展而耗光了其国运。很快就会导致辞其国灭亡，改朝换代。
放在西方，其实也是一样的。历史上，开挖苏伊士运河，也同样是历经了两三千年之后才真正的完成，而第一次的开挖，都是让人闻虎色变的，在其过程当中，必然会有大量的民夫在工程当中丢了性命。
还好，开挖
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