第十六杯鸡尾酒 (第2/5页)
1862年，林肯总统批准通过了太平洋铁路法案，由中央太平洋铁路公司和联合太平洋铁路公司共同承建横贯北美大陆的太平洋铁路，前者以加利福尼亚州的萨克拉门托为起点，负责铁路的西段建设，后者以内布拉斯加州的奥马哈为起点，负责铁路的东段建设。
两段铁路最终在犹他州境内某处汇合，当时南北战争已经燃起战火，这条铁路的修筑对北方来讲有十分重要的战略意义。
太平洋铁路法案规定：铁路两侧公有土地增至八十公里，由此遭到印第安人激烈反对，因为这两侧区域中，包括许多印第安人的居住地，他们宁死也不撤离。
而白人方面则以贯彻铁路法案为借口强驱印第安人，烧毁他们的房子，双方矛盾激化，后来更是演变成一场场浴血战斗。
如果说旧文明与新世界的冲突不可避免，国家版图的扩张一定伴随着流血死伤，那么巨头们下面干的事实在缺德。
中央太平洋铁路公司曝出严重的贪污受贿丑闻。
有人指控承包商向政府虚报成本，高出一倍以上，该指控同时指出部分国会议员被收买，勾结铁路公司诈骗了至少五百万美元，西部铁路修筑不得不暂时停顿。
这一丑闻最终的解决只是铁路公司董事长辞职，没有其它处罚，也没有处罚其他人。
新仇旧恨加起来，现代社会讲究秩序不能以牙还牙，加利福尼亚人能做的就是赶跑东海岸的大资本家，让他们无钱可赚。
少了一部分竞争对手，剩下的人应该会拍手庆祝吧？
事实上恰恰相反，东海岸的有钱人出局以后，西海岸的新富豪反而没办法投资好莱坞了，他们钱不够。
西海岸新富豪借淘金热发家，手里的钱自然比不得老牌富豪们代代因袭来的丰厚。
到今天，好莱坞的大宗项目开发五个手指头数的过来，其中贝弗利山庄更是因为资金链出现问题导致工程停滞，陷入无比尴尬的局面。
阿尔弗雷
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