第233章 就让我在地狱里等待天堂 (第2/6页)
夜中以平均时速40公里的速度行驶着，这个速度，让坐车的人有种回到了20世纪中期的感觉，甚至是更早的年代。不过，这也是相对安全的速度了。铁路上会有很多预料不到的情况，火车不比汽车，需要制动的时间更长，如果速度过快，车毁人亡的概率也远远高于汽车。
回到灾难爆发的最初，病毒爆发的突然性让人们，主要是城市里的人们措手不及，很多人根本就没有意识到发生什么事就被感染了，或者被吃掉了，很多人意识到了危险，却只能毫无目的的乱跑，结果也是被感染或者被吃掉了；有计划一点的，想到了乘车外套，殊不知这也就造成了每个城市的出口都被堵死的局面，当病毒在城市的出口蔓延的时候，很多没有被感染的人，甚至还没有跑到城市的边缘。
但是，即使到了后来，铁路也不是幸存者们首选的逃亡路线，火车不比汽车，并不是什么人都能使用，而且因灾难造成的铁路事故，也在各地都出现了。有的火车还在运行中，车上就被丧尸占据，最后火车失控，撞车、出轨、铁路设施损坏，有的火车站病毒蔓延，人们或死或逃，火车就趴在车站里再也没有动过。
再后来，真正能动用火车的，差不多都是军方的人。而且，涉及到铁路养护，真正能运行的火车已经很少。现在，李杰他们虽然有毕典菲尔特这个出色的机械师，但没准他们刚开出去几十公里，前面的铁路就断了，或者有几节车厢趴在那里，那他们都可能会放弃铁路，回到公路上去。
即便如此，这也是很值得他们去尝试的一条路，就因为在灾难过后，已经很少再有人用到铁路，这意味着沿途的丧尸不会很多，人，也不会很多。
夜虽然已经很深，但车上的人，却很少有谁真正睡着了的。他们都已经习惯了末世的生活，但并不代表他们任何时候都能心如止水。也没有谁，乐于接受这种“习惯”。
毕典菲尔特不行，他负责驾驶，负责整列火车所有人的安全，虽然他把车速控制在了20世纪前中期的火车速度水准上，
-->>(第2/6页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）