第四十章 镁电池汽车（一） (第3/4页)
“使用电池！汽车发明之初，爱迪生也发明了电车，跟汽车进行竞争。一开始，两种车旗鼓相当。后来，因为汽车加油的时间比电车充电的时间短。而且，汽车续航时间更长，更关键的是，加油站到处都是，所以，才超越了电动车。”李锋说道。
“难道现在电动车就充电时间比加油还快，续航时间更长了？”工人不解的问道。
“还做不到！”李锋摇头说道，“不过，公交车在城市和公路既定线路运行，一路上都有充电站，或者可以更换电池，不需要考虑续航时间。续航时间短，也不是事，公交车到一站点都要停车，正好利用这段时间补充一下能源。更关键的是，石油目前很短缺，电力却有很多办法可以供给。总之，民用的交通运输，逐渐向节能和省油的电车方向发展。”
接下来，李锋让人下发资料，给工厂的技术人员，讲解电动汽车的结构和好处。
“结构似乎更简单了，生产线稍微改动就可以生产。”
“关键是电池！”
“我厂又不会生产电池，怎么搞？”
“生产出来卖给谁呢？电动车真要搞，电池成本肯定超过发动机。”
“不过，电比油便宜，用几年后，剩下的油钱，更划算更经济。”
在大家七嘴八舌的议论中。
李锋说道：“目前，凤巢公司已经在抓紧时间，投产锂电池工厂，预计明年即可量产，第一年可以供应1万辆电动车所需的电池。至于电动车的成本昂贵，定价贵也没问题，因为，一开始生产的是公交车，由国营公交车公司全部兜底购买！当然，要保质保量的完成，如果不能保证质量的话，那么，大规模采购的名单就没有北汽的份了！”
“明年起，北京将会逐步淘汰烧油的公交车辆，计划全部换成电车。所以，谁能生产出来，质量符合标准，根本不需要担心销售问题。”市委领导微笑说道。
“不仅仅是本地市场，全国未来所有的城市都要实行淘汰燃油公交
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