第605章 中华重型战车，德军坦克的噩梦 (第4/6页)
淘汰，被随后的12和18两款中型战车所取代。
但到了如今，随着德意志帝国的豹式坦克诞生，不论是12，还是18，这两款战车的装甲都太薄了，不但挡不住豹式坦克的穿甲弹，就连德军的火箭弹也可以轻松秒杀18战车。
同时，18设计的敞开式战斗室也易受攻击，且不具有三防能力，所以中华帝国神策军坚决将其淘汰。
88型战车（国外称之为坦克歼击车）由帝国科学院战车设计局研制，项目工程代号“x38工程”，在光华三十三年就已经秘密测试定型，年前得到88这个正式编号，计划于光华三十五年四月开始投入批量生产。
该车采用中华帝国t30主战坦克的底盘改造而成，许多部件与后者通用，性能参数也比较接近。比起过去装备的12，18有多项重大提高。
首先，88战车采用了全封闭战斗室，这样一来乘员能够得到全面保护。
其次，88战车的装甲厚度更大，前装甲板厚度提高到45毫米，侧装甲厚度也达到了23毫米，都是最高标号的中华特种钢，车后、车顶和车底装甲厚10毫米，基本达到了二十世纪中型坦克的装甲防护水平，乘员安全性有了提高，而且车体前部和侧面装甲采用了大倾角设计，防护能力大幅度提高，具备与敌方装甲部队交战的能力。
88战车的战斗全重205吨，全长85米，车体长64米，车宽30米，车高20米，车底距地面高420毫米。
按照中华帝国军方对战车的标准划分，88型战车属于重型战车范围了，也是中华帝国神策军第一种重型战车型号。
当然，也是全世界第一款重型战车（国外称之为反坦克歼击车）。
88重型战车一共有4名乘员，驾驶员坐在车体右前方，车长在战斗室内的火炮右侧，炮手和装填手位于火炮左侧，各个乘员都有自己独立舱门出入。在车的底板上还有一个应急逃生舱门，供紧急情况下弃车逃离时用。
8
-->>(第4/6页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）