第三十四章 东风驾到 (第7/9页)
经到了广东沿海某市，听说是在某个大型航运公司里面看船，但是这都好几天了，又没了下文，到底买了没买谁也不知道。
正打算跟杜彦德讨论这事情，办公室们被突然打开了。进来的正是阳峰和卜众孚，后面还跟着张元，看来是在外面碰上的。
办好了阳峰把手里的文件夹放在会议桌上。都办好了许可证执照多花了一些钱，但是全都搞定了。
一屋子人都糊涂了。什么搞定了是船还是执照
都有都有阳峰开心地说个不停。我和卜众孚跑了好几个地方，就是这条船绝对让你们满意
这条创立了新世界崭新国家的船只，后来被融入国徽出现在每一张纸币每一块硬币的上面的这条圣船，此时却是一条船龄超过40年的接近报废的货轮。
这条船是东风万吨货轮，是1958年，中国自行设计自己制造万吨远洋船，被列为中国国家科学技术发展十年规划的重点项目之一。东风号的船型为单螺旋桨，双层纵通甲板，长艏楼，艏柱前倾，艉部巡洋舰式，具有中部机舱中部甲板室，有高裕干舷的钢质柴油机远洋货船。东风号的总长为1614米，船宽202米，船深124米，载重量13488万吨，排水量17182万吨，每小时航速度173海里，能在海上连续航行40昼夜，远航至欧洲非洲和拉丁美洲。东风号为载运一般货物的远洋干货船，船上设有878立方米的冷藏舱及5立方米的液货舱，能载运少量的冷藏货及液货。同时，在货舱内设有止移板设备，必要时可以载运散运谷物。在第二三舱设有60吨重型吊杆1根，可以吊装重物。在第一货舱设有防爆措施，可以装运一般易燃易爆物品。主机采用的是8820匹的重型船用低速柴油机，装置了比较新型的废气锅炉供汽的蒸汽透平发电机组，通讯导航设备和舱室空气调节装置等。2001年还经过了现代化改装，改善了船员生活条件等设施。因为原本就是作为远洋万吨轮而设计的，载货量大，吃水深，所以在近海运输的时候成本过高，长期处
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