第一百零五章 飞艇试飞 (第2/6页)
归化民工人已经开始从飞艇尾部的舱门附近下来了，两旁的人员则拉住了缆绳。
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飞艇里的控制人员望着袁振力，袁振力深呼吸了好几口，冲他点了点头。负责控制的归化民连忙敬礼，然后拧开了氢气罐的阀门。
飞艇内部总共有六个气囊，分别是前端两个，中端三个和尾部一个。元老院大图书馆里虽然有资料，但是建造飞艇这东西依旧还是个需要长时间摸索的事情，不是能一蹴而就的。即便是气囊在安装之初就已经多次实验过保证不漏气，但是无论是在飞艇内进行操作指挥的元老还是外面观看的元老们，此刻心里都如同压着一块石头一般，兴登堡号的前车之鉴还在呢，真要是在运行过程中起火了，那么估计也就是十来分钟就可以把整个飞艇建造坞连带着飞艇以及里面的乘员统统烧个干净。
随着氢气大量地涌入气囊，飞艇艇身发出一阵钢铁被挤压而发出的响声，听得在场的所有人都有些毛骨悚然。不过袁振力手摆了摆，安抚了下面前的归化民，“没事的，这是正常现象。”
这的确是正常现象，气囊充气后就会开始向上浮起，巨大的浮力会使得艇体与气囊的多个连接点受到巨大力量的拉扯，所以才会发出声响。这些部位因为是非常重要的受力点，在投入使用之前都特地进行过检验，确保每个部位都能够承受此刻拉力的三倍以上力量才能通过验收投入使用。因此袁振力对这些声音本身并没有太大的担忧，他唯一担忧的是建造坞里观礼的元老们——这帮家伙里面竟然还有在抽烟的！
袁振力并不是不抽烟的角色，但是此刻也是分得清状况的，身在一艘充满了氢气的飞艇中抽烟，那可比老寿星吃砒霜还要更加嫌命长。要知道此刻为了防止产生火花，不光所有人都不允许抽烟、带火，就连飞艇使用的电台都是做好了接地的。为了防止飞艇在空中飞行时聚集静电，飞艇的尾部还在远离气囊的位置特地留了一根很长的大号铁链，在降落之前会把这条铁链先放下来落地，释放
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