第二百一十章未雨绸缪 (第2/5页)
的机翼上，当领航员推拉控制器时，物资便落到地了。当然，伏特加是必须用降落伞伞降的。一个飞行员每晚要起降12次，但仅靠空投远不能满足士兵的物资需要，斯大林格勒守卫者的命运变得飘忽不定。
可是空投是不够的啊，诶破冰船啊，苏联是有破冰船的，可以让水兵驾驶破冰船来突破啊，1864年，俄国将一艘小轮船“派洛特”号改装成世界第一艘破冰船，为在冰冻期保持喀琅施塔得至奥兰宁鲍姆航线的通航，而英国为俄国建造的“叶尔马克”号破冰船，则是第一艘在北极航行的破冰船。最传奇的莫过于克拉辛号了，1926年5月11日意大利的飞艇设计师诺比尔驾驶着自己设计的飞艇“挪威”号和挪威的著名探险家阿蒙森等顺利地降落在北极点，并在那里插上了挪威、美国和意大利的国旗。此后又经过72小时的长途飞行，于5月14日早晨在阿拉斯加的一个小村庄着陆。这也是人类第一次从欧洲越过北冰洋而到达美洲的飞行，全长5460.3千米。诺比尔的这次飞行成功在意大利引起了极大的轰动。随后诺比尔打算继续用飞艇来进行北极科学考察。1928年4月15日，诺比尔驾驶新设计的飞艇“意大利”号，陪伴着前辈“挪威”号从米兰出发，并于5月23日将“意大利”号降落在北极点。但在回来的途中遇到了暴风雪，5月25日下午7点半撞毁在冰面上。诺比尔和8个伙伴逃了出来，另外7个人和飞艇一起被大风吹得无影无踪。遇难的他们虽然发出了求救信号，但整个欧洲包括意大利却没有人听到。5天之后一个苏联中学生用自制的无线电台接收到了这一信号，并通过莫斯科与遇难者取得了联系。消息一经传出，全世界都把目光投向北极冰盖上可怜的意大利人，共有6个国家立即派出救援队伍，总计出动18艘船、22架飞机和1500人，这也是人类历史上第一次国际性的联合救援行动，在极地严酷环境下人类展现了宝贵的合作精神，而在这一事件中“克拉辛”号的卓越表现，成为她一生传奇中最为辉煌的在苏联政府得到这一消息后，
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