第三五一章 飞船标准 (第3/6页)
最终的超光速飞船之上。
而月球的最重要的一些总装车间、分段铸造车间，还有最最核心的，最后一步的飞船集成化生产步骤，则并非是处于月球的地面基地之上，而是处于环月球星球轨道之上的一个个大型太空工业项目之上。
王小虎纵然已经不知道多少次来到自己所工作的太空基地之中，但是，每次重新来到这里，还是不由自主的会感到一阵阵的惊叹！
太空轨道之上，一片片动辄绵延数十公里，质量以亿吨记的庞大太空建筑，简直就是让人连呼吸都要为之停顿了。
天知道，就单单是为了维持这些庞然大物在固定的卫星轨道上持续运转，每天消耗的能量就是何等的巨大。
而在多达十多座之多的这些大型太空建筑之中，最核心的一座，毫无疑问，就是那座用于验证型超光速飞船最后的总装生产的太空船坞了。
在这座巨大的，有着无数的复杂辅助机械团团围绕之中的太空船坞的最核心部位处，那是一座体长674米，宽556米，高345米的，浑然一体的一座超级飞船。
这座飞船依旧还在众多林立的辅助加工机械的团团包围之中，乍一看像是个被脚手架裹了个风雨不透的巍峨建筑一般，但是，哪怕只是从它那结构复杂、弧度优雅的外形结构看去，都让人顿生完美之感。
它就是整个地球上无数人口，努力了两百年的时间，完工度已经有99.999的，最最接近完成形态的超光速飞船！其质量足有上亿吨之巨，标准航速可以达到3倍光速，单次航行可以维持一年时间，最长续航距离100光年的地球文明终极造物！
而让王小虎最值得骄傲的一点的是，他所在的工程团队，就是位于太空船坞附近的一个分段铸造中心，为飞船的总体建设，进行快速推进的，意义非常重大的一个工程团队，工作内容就是按照工程设计图纸切割钢板、焊接合金板材。
当然，因为并非是最核心的工程团队的缘故，王小虎所在的工程团队所
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