第二百五十七章企业号 (第5/7页)
过35节最高航速的，民用船舶更没有超过30节的。
在后世，现代持续高航速的大型民用船舶，一般是集装箱班轮，巡航速度可以达到20节以上，最先进的持续航速可以达到25节，这已经是在大洋上高速驰骋的最高航速的大型船舶了。
因为集装箱货物的时效性要求比较高，才将这种大船的航速做的比较快，这种集装箱班轮，巴拿马级在5到7万吨，超巴拿马级也就8万多吨，最大的集装箱快船，10万吨左右，船体宽度接近50米，船长超过300米。
只看船体，基本和美国的超级航母大小，宽体，船长都相似。
只是航母的甲板外飘比较大，上面比较宽，而航母的甲板下的水线宽度，也是45米到50米之间，和集装箱班轮非常相似，而且都有球鼻艏这种穿浪造型；
超级集装箱班轮的总体船型和大小，和超级航母相似，都可以超25节以上高速巡航，动力功率也近似，速度想进一步提高，基本不可能了，到极限了。
能做超级集装箱班轮的军民混合船厂，就有做出超级航母的潜力。
不论航母还民用快船，船体满排十万吨，航速35节，已经是人类目前的技术极限，要想做到10万吨以上，35节以上的船舶，至少短时间做不到的。
如果把航母做到30万吨以上，那么，这就相当于，超级油轮或者超级矿石船的船体规模，这么大型的船舶，一般是肥大的船型。
也就是说，长宽比，基本不能超过7，也就是船长不超过350米，船宽一般在60米甚至更大。
这种肥胖的船型，无论上什么动力系统，是不会超过25节的最高航速的。
同样的超级油轮和矿石船，最高巡航速度才15节左右，甚至更低，因为这些货物的时效性不强，走慢点也可以接受，想再快办不到了，动力受不了，成本更受不了。技术上也做不到。
若30万吨的航母做的如此之胖，航速如此之慢，不但收放飞
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