第413章 突破（3） (第2/5页)
次日清晨，一批身形优雅的海军舰载机飞临战场上空，在地面信号的指引下，它们旋即对西岸的法军阵地展开了狂雷闪电般的猛烈轰炸。虽然海航的飞行员们并不擅长识别陆地目标，对于战场的把控力远远不及专业的陆军同行，但在方彦别出心裁的应对之下，他们对战场的支援力度也达到了一个相当高的地步。
为了让海航飞行员都能明白自己攻击的方位所在，方彦将7个轰炸机中队的中队长座驾都改装成了专职通讯的指挥机。这几架飞机装备大功率电台，专门用于接收陆地友军发出的求援信号；针对后者提出的轰炸请求，再通过队内无线电向各机分配任务，并告知目标方位和现场参照物。如此一来，海航飞行员的投弹准确度就有了极大保证，再不会出现飞机炸错目标，而陆地士兵仍然受阻的情况。
当然，方彦的这项措施肯定存在弊端。首先就是扮演战场中枢角色的指挥机自身过于脆弱，没有任何战斗力；一旦遭到敌军飞机攻击，指挥机就只能仓惶逃命，而依赖它分配任务、传递信息的其余轰炸机立即就成了无头苍蝇，彻底失去了左右陆地战局的能力。
其次，这项举措对轰炸机的航程要求也十分苛刻。由于不清楚陆军什么时候会发出求援电讯，轰炸机队便需要时刻在战场周边巡弋，否则如果迁延过久，战场就会发生变化，届时再行投弹的效果就完全不一样了。
然而在当前，这些弊端却全然构不成阻碍。在德军主攻的中路区域，德国陆航已经掌握了制空权，再加上海航的7个中队总计112架战斗机，方彦完全有把握保证指挥机和相应轰炸机的安全。此外，海航的舰载机原本就是以续航力出众而闻名，在茫茫大海上经常需要长途奔袭四五百公里去和敌人激烈交战。现在前线距离后方机场只有150多公里，海航的轰炸机完全能够轻松应对。
在海航连续上百架次的准确轰炸过后，西岸法军的密集弹雨终于变得稀疏停滞。德军的渡河行动再度开始，闲不住的隆美尔就像一名步兵连长那样，
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