第222章 升格的可能性 (第3/5页)
后很多天朝旅行社还专门开辟了一种所谓的“驾照游”，就是到安排天朝人到免签的济州岛花个三五天考一份驾照，然后回国换成天朝驾照。到最后，甚至闹得魔都政府不得不出台拒绝韩国驾照换本地驾照的政策。
但问题是，这几个月来除了过年那七天假之外，平常就算是周六、周日，这帮家伙为了赶进度也经常跑去工作室加班，偶尔有点闲暇时间也多半花在了运动健身上，还真是抽不出时间去考个驾照。
韩国的国产车在其国内卖得很便宜，一辆起亚也就是八百万到一千四百万韩币左右，折合人名币不过四万至八万而已。
所以，当繁华网络那边打过来的第一笔签字费（四百五十万元人民币）到账后，赵仓廷就很慷慨地提出了给工作室部门主管以上的高管配车的计划了，刘可韦、车光龙、袁彬、凌星宁和柳随风人手一辆。
车子工作室来买，算是公务车，油钱则你们自己掏。
毕竟是亿万富豪的身家，花起钱来大手大脚一点都不心疼。
虽然赵仓廷是工作室的最大股东纳克森的代表，但没有控股权，按说这件事也不能他一个人说了算。可这毕竟是给自己人的福利，刘可韦、车光龙和段杉杉谁会去反对？
碍于职务问题，配车计划里没有段杉杉的份儿。可车子真的配下来，刘可韦、车光龙的和他的有啥分别？估计到时候两辆车配钥匙肯定都是一式三份，谁要用谁开走呗。
再说，先不算很快就到手的第一笔研发分红，这几个月的薪水攒下来，也足够他自己掏腰包去买辆这个档次的车。
可问题是大家都没驾照
所以这件事就只好搁置下来。
赵仓廷表示，你们什么时候拿到驾照，第二天就可以直接去买车开回工作室来报销。嗯，部门主管们的车，价格控制在一千二百万韩元内就好。刘制作可以奢侈一点，一千五百万以下都没问题。
赵仓廷本人看不上这点小钱，也懒得花心思亲自去操办。但是对
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