第249章 【原来汽车可以这样造】 (第3/8页)
跟杜兰特有所交涉。
杜兰特闪烁的眼神中，有种提防的警觉，心中不解。
但是他也纳闷了，通用汽车的核心技术在发动机上，但是想要开发一款性能不错的发动机，并不会太费钱，实际上，大家都在做，任何一家小公司，甚至是一个赛车手，比方说路易斯-雪佛兰先生，就是一个赛车手，兼发动机的设计者。
当然作为杜兰特的合伙人，这位才华横溢的汽车研发人才，很快就拿了一大笔钱，被杜兰特赶出了雪佛兰工厂。
不得不说，这是一种让人瞠目结舌巧合，通用旗下的两大品牌的创始人，都相继被杜兰特赶走。不同的是，大卫-别克的离开，不仅是失去了整个工厂，还连多年的积蓄都在一场资本的较量中败北，输的惨一点。反倒是刘易斯-雪佛兰，见是不可为，主动退出，保留了大量的股份和资金，也为他开发新款的赛车创造了条件。
在一个标的速度和实用的时代，这两种型号的发动机就是两个截然不同的极端。
就像是南极和赤道一样，都是将一辆汽车上能够搭载的部件转化为极端。
但在真正的高新能发动机到来之前，研究和开发一款汽油发动机并不困难。而王学谦的手上却掌握着一个拥有数个研究团队的动力研究所，开发一款发动机绝对不难。
不过对于通用汽车来说，有些技术是让其领先于其他汽车公司的法宝，是绝对不能转让出去的。比方说，v型发动机，这就是一款能够将动机速度量增，但体积并不增加多少的发动机，当然缺点也很明显，通用汽车旗下的凯迪拉克1918款豪华车。就采用了这种发动机。出门之前，还不得不在汽车的后备箱里戴上工具箱和汽油桶。
见杜兰特为难，王学谦心知肚明，这是怕造成同行竞争，失去了先机？
“是一个小部件。”
“任何一项卓越的发明，都是用一个小部件开始的，我可不会轻视汽车上任何一个部件的作用。”杜兰特笑呵呵的说，其实已经打
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