第八〇六章 上冻的伏尔加河（下） (第3/7页)
让人在冰上放心大胆的行走。”
我听崔可夫这么说，顿时明白他也想在伏尔加河上，开辟一条冰上运输线。所以在结束和他的通话后，我立即打电话把工兵连长米海耶夫大尉叫了过来，将巡视冰面的任务交给他的工兵连。
在接下来的几天时间里，频繁的落雪和暴风雪的天气开始了。但是伏尔加河上的冰暂时依旧不能通行。
每天早晨，探索小组的人们急急忙忙从马马耶夫岗出发，去到脆薄的冰上，检查一下夜里冰究竟坚硬到什么程度。他们的报告是互相矛盾的。有的分队确认冰的厚度增加了一到二毫米。而另一个小分队的人，在靠南一些或靠北一些的地方进行测量，回来后说，恰恰相反，冰变得薄了。米海耶夫大尉亲自带领的小分队，在伏尔加河的中间，发现有一大片完全没有结冰的水面。
崔可夫对伏尔加河是否完全结冰的事情，也非常重视，每天早中晚要各打一个电话来，问问冰面的勘测情况如何了？
他的电话很简单，就一句话：“伏尔加河上的冰怎么样了？”
虽然每次接他电话的人不一样，但回答的内容都是一样的：“对不起，司令员同志，冰太薄，无法通行。”
“河的中间还有大片水面没结冰，无法绕行。”
每次听到这样的回答，崔可夫总是会无奈地叹上一口气。接着放下电话。但是到了预定的时间。他又会再次打电话来询问冰面的事情。
崔可夫着急，我和师指挥部的一帮人同样着急。这次放下崔可夫的电话后，基里洛夫念念有词地说道：“奥夏宁娜同志，根据我的经验，要承受得住人的重量，要有七厘米厚的冰才够。承受一匹马拉装一吨货物的雪橇。冰至少要厚到十五厘米，而对装着货物的吨半卡车，要有将近二十厘米的冰才行。”
“可什么时候才能冰层才能达到这么厚啊？”这两天在基里洛夫的反复熏陶下。我对这一组数字烂熟在胸，可是对数字再熟悉，如果气温不继续下降的话，这河上的冰面连
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