第七百四十九章 P1型火炮 (第4/5页)
一个月也就能制造出十余门符合要求的p1型火炮。
最主要的问题，还是领地工业化才刚刚起步，工业技术水平偏低。大部分配件没有机床加工，只能通过人工打磨，不仅耗时，而且精准度也不高。
第二个变化，就是重置了炮架系统。
明朝火炮的炮架是两轮板车，运输不便。为此，七号研究所专门结合最新的工业化成果，为p1型火炮量身打造了一副全钢制的四轮钢车。
车轮更是经过特别设计，比一般车轮足足宽了两倍，同时加装了齿轮系统。通过四匹战马就能轻松拖动一门大炮，大大提升了火炮的机动性。
当然了，因为橡胶轮胎还没研发出来，新型四轮钢车还存在缺陷。不仅速度跟不上战马，遇到阴雨天气，道路泥泞的情况下，极其容易陷入泥沼之中。
这还是在官道上，如果是在荒野行军，那就更加糟糕。随便一个小山坡，或是一个水沟都过不去，更不用说高山大泽了。
为了将这八门火炮从山海城运到第二军团营地，战备署足足用了一个月的时间，路上可没少吃苦头。
这玩意一旦陷入泥沼中，想要在拖出来简直难如登天。
从山海城运出的火炮足足是十二门，最终只有八门顺利抵达前线。剩下的四门，就是在运输途中报废了。
正是如此，岭南之战p1型火炮都没机会登场。
第三个变化，才是p1型火炮的精髓所在。
经过刘默等人的攻关，结合西班牙火炮跟英国火炮的优点，p1型火炮终于实现了抛射，取得历史性的突破。
如此一来，不仅加大了火炮射程，更是使直接炮击城头，甚至是城内成为了现实。火炮再也不是攻城鸡肋，只能轰击城门。
p1型火炮比较成为攻城利器，第一个目标就是眼前的宣武关。
同时，为了配合抛射，p1型火炮还加装了特质的瞄准器，大大增加了火炮的射击精准度，不再仅仅依靠火炮手的经
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