第465章 军事禁运 (第2/4页)
架的产量，加是沙特承担一半的研制经费，哪怕没再卖出一架，FC-31项目都不会亏损。
其实，以华夏在研制FC-31上的开支，主要就是人员费用，肯定能大赚一笔。
何况，在沙特采购之后，肯定会有一些阿盟国家成为FC-31的用户，最终销售量不会低于600架。
因为涉及技术转让，所以谈判进行得非常艰难。
其中，有一个至关重要的因素，即沙特要的是“完整版”的FC-31，即必须搭配还没有定型的WS-19，不能拿RD-93或者WS-13敷衍了事，而WS-19能在何时研制成功，却是个未知数。
有趣的是，沙特当局很巧妙的利用了WS-19不成熟所带来的问题。
这就是，在跟华夏进行谈判的时候，沙特故意提到，打算在几年内替换F-15SA等重型战斗机。
拿什么替换？
要知道，F-15SA算得上是性能最好的第四代重型战斗机，在航电等方面甚至超过了很多所谓的四代半。
说句不客气的话，被俄罗斯吹上天的Su-35都未必能在空中战胜F-15SA。
那么，能够替换F-15SA的就只有第五代重型战斗机。
现在，全球总共就只有三种第五代重型战斗机，美国的F-22A，华夏的J-20，与俄罗斯的Su-57。
可惜，F-22A是非卖品，J-20也是概不外卖，Su-57却差了那么点味道。
沙特为啥故意提到此事？
还用说吗？
就是在试探华夏有没有出售J-20的意思，只要有，沙特就算是砸锅卖铁也要立即买下几十架。
不为别的，拿回去摆着好看，充面子。
美国不是不肯卖F-35A吗？
要是能够买到J-20，谁还稀罕F-35A？
当然，沙特也不会为了几十架J-20就砸锅卖铁。
-->>(第2/4页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）