第一千零四十章 工商业大爆炸 (第4/6页)
船只，但是只要大部分船只平安回来，那么他们的利润就能够翻倍！
别以为翻倍的利润很高了，实际上也不算高，因为风险太大，真正遇上大规模风暴了，舰队全军覆没也不是不看的事。
要不然，欧洲航线上的利润为什么有十几倍甚至数十倍啊，因为这么漫长的一条航线上，各种风险太大了，甭管是海盗袭击，还是被土著袭击，还是被其他国家的舰队光明正大的劫掠，又或者是干脆因为风暴而沉没，然后还有一个败血症的问题，总之损失实在是太高了。
那些死掉的水手，沉没的船只都是成本啊，所以最后总体算起来的话，其实整体利润也没有几十倍那么夸张，但是几倍乃至十几倍还是有的。
嗯，前提是垄断航线。
东亚海域的海上贸易，自然是没有欧洲航线那么高的，因为这一片海域的基本不存在垄断的问题，大家都可以跑，这跑的人多了，利润自然会被摊薄。
不过即便如此，东洋、南洋贸易的利润依旧是相当可观，刺激着众多投资者购买船只，满载货物出海寻求发财的机会。
毕竟这可是跑一趟就可以利润翻倍甚至几倍的生意，哪怕是冒上被海盗袭击、遇上风暴沉没的风险，很多人也是认了。
基于海上贸易的风险太多，所以如今大唐王朝的很多海上贸易公司，都是采取的股份制，诸多股东一起进行投资，以分摊风险。
大唐南洋公司和东洋公司的股份制改革，就是这种大背`景的典型例子。
船只一艘接着一艘南下，身在金陵的李轩也是从商部、海关等部门得到了相关的报告，不过他关注的自然不是这些琐碎的事情，他关注的是海贸给大唐帝国所带来的工商业的利好。
内阁综合了下属多个部门的报告，给李轩呈递了宣平七年前三个季度的工商业发展情况。
得到海贸的持续刺激，今年出口型商品的销售大幅度提升，不管是香皂、火柴、武器、布匹这些新型工业产品，还是茶叶、丝
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