第二二章 找茬 (第2/4页)
这是一个很麻烦的过程，这同时也是一个相当令人头疼的过程。因为一旦出现这种事情，首先一个是浪费材料，增加施工成本，因为塌方导致孔径扩大，多浇筑混凝土已经成为必然。
在前世的时候李华勇就曾经碰到过这种事，一根设计方量本来只有20多方的桩基，因为塌方，因为反复清孔，到最后浇筑40多方都是很常见的事情。
一方混凝土就是大几百块，就拿这个项目举例，总共有800多根桩基，假如到处出现塌方问题，每根桩都多浇筑几方或者十几方混凝土，那你还干个屁的工程啊，一个项目就亏不死你。
要解决这个问题也没有其他办法，唯一行之有效的办法那就是“快”！你钻孔的速度要快，速度越快越不容易导致塌方，孔桩成型后你浇筑混凝土的速度要快，你必须出来一根桩马上就把混凝土浇上。
这就是桩基施工的最大特征了。什么叫没日没夜？施工桩基的时候那就是真叫没日没夜。前段时间只干人工挖孔桩的时候，那是不存在夜间施工的。就算工人想多干一点，出于安全考虑，项目部和李华勇也不会同意他们夜间施工。但是一进入机械钻孔阶段，夜间施工就势在必行。
桩基施工还不止这点问题，前面说的是桩基施工的最大特点，假如你同样问一位有桩基施工经验的行家：桩基施工最重要，最关键是什么问题？那么这位行家很可能会这样告诉你：桩基施工最关键在于泥浆！“造浆”问题也许是桩基施工最重要的问题。
很多见过桩基施工现场的人可能都有这样一个印象：只要进入桩基施工现场就感觉特别肮脏，到处都能看到泥浆池和泥浆水。那么这些泥浆是起什么作用的呢？护壁！为了防止塌方起护壁作用。
在人工挖孔桩阶段，可以用人工浇筑混凝土的方法起护壁作用。但是一旦架上钻机之后，你就已经不能进行人工护壁了吧，机械钻孔同样要做好护壁的，用什么来承担护壁作用？
泥浆！
泥浆护壁到底有多重
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